路床は、路床面下約1mの層を対象にすると定義されている。これは、

という判断によるものである。

したがって、路床の設計にあたっては、路床面下1mを代表し、容易に設計に反映できる支持力 の指標が望ましく、さらに豊富な経験に裏付けられていることも必要である。 この条件に最も適合しているのがCBR試験である。CBR試験は、我が国でアスファルト舗装の設計 における支持力評価として採用されてから約30年経過しており、我が国の国情に沿った 改訂もなされてきた。その要点は、試験条件に我が国の土質特性を反映させ、舗装の建設から供 用期間を通じて路床状態を代表できるように、締固め条件を設定したことである。

一方、コンクリート舗装においては、支持力係数が用いられ ている。この試験方法では、載荷板として30cm板を用いていることから、路床面下1mを代表しに くいという難点が残っている。 また、支持力係数の測定にあたっては、季節的な変動を除くという方法が規定されている。さら に、コンクリート舗装の路盤厚の設計については、設計CBRによって代替することが可能となっている。

参考：舗装試験法便覧